Aký je rozdiel medzi RGN a Lowboyom?

Základné rozdiely medzi prívesmi RGN a nízkym posteľom sa najprv odrážajú v konštrukčnej konštrukcii a logike načítania/vykladania. Najvýznamnejšou črtou RGN je odnímateľná husia. Prostredníctvom hydraulického zariadenia sa môže predná štruktúra pripájajúca k traktoru úplne odstrániť, čím sa vytvorí sklon na prednom konci prívesu. Ťažké vybavenie môže priamo jazdiť na plošinu sama o sebe bez toho, aby sa spoliehalo na externé zdvíhacie nástroje. Napríklad pri preprave rýpadla prehľadáka je potrebné odstrániť iba husia a zariadenie môže jazdiť na prívese zo svahu. Po opravení je možné resetovať gooseneck. Toto je obzvlášť vhodné pre scenáre vo voľnej prírode, kde neexistujú žiadne podmienky zdvíhania. Výška jeho nákladnej plošiny môže byť nízka ako 0,6 metra. Dizajn s viacerými prístrojmi môže rozptýliť hmotnosť a kapacita nosenia vo všeobecnosti dosahuje 50 - 120 ton, ktoré je možné prispôsobiť preprave super veľkého zariadenia.

Platforma Gooseneck a nákladu nízko-rámového prívesu je integrovaná pevná štruktúra. Hoci platforma nákladu je tiež nízka (asi 0.8 - 1.2 metrov od zeme), vpredu nie je žiadna rampa a tovar musí byť zdvihnutý na plošinu pomocou vybavenia, ako sú žeriavy. Napríklad pri preprave 30-tonového nakladača je potrebný žeriav na zdvihnutie zariadenia na plošinu a jeho opravu. Účinnosť prevádzky je relatívne nízka a existujú požiadavky na miesto. Prenosná kapacita je väčšinou medzi 30 - 80 ton, vďaka čomu je vhodnejšia pre malý a stredný tovar. Aplikačné scenáre a nákladové štruktúry týchto dvoch sú tiež úplne odlišné. RGN je navrhnutý špeciálne pre super veľké vybavenie, ktoré sa nedá rozobrať a musí sa pohybovať sám o sebe, ako sú štítské stroje a veterné turbíny. Môže dokončiť nakladanie a vykladanie vo voľnej prírode bez zdvíhacích podmienok. Aj keď náklady na nákup vozidla sú 1.5 - 2 krát nízkoúborová plošina prívesu a náklady na údržbu hydraulického systému sú vysoké, môže ušetriť vysoké náklady na zdvíhanie. Príves s nízkym rámom sa vyznačuje pevným dizajnom Gooseneck a univerzálnou platformou nákladu. Je vhodný na prepravu konvenčného tovaru, ako sú oceľové cievky a malé a stredné stavebné stroje. Náklady na nákup a údržbu vozidla sú nízke, ale spolieha sa na externé zdvíhacie zariadenia a jeho účinnosť je ovplyvnená častým scenárom nakladania a vykladania.