Sedan Semi-Trailer je základným vybavením automobilovej logistiky, rozsah trhu predstavuje 15% odvetvia osobitných účelových vozidiel. 2022, zadržanie čínskeho sedanového vozidla dosiahlo 250, 000, s ročným výstupom približne 40, 000 jednotiek. Modely hlavného prúdu pre hornú a dolnú dvojpodlažnú štruktúru je možné načítať 8-10 automobilmi, dĺžkou vozidla 22 metrov, šírkou 2,55 metra, v súlade so štandardnými požiadavkami GB1589.
Technická inovácia na podporu aktualizácie produktu. Nové auto prijíma hydraulický systém zdvíhania, ktorý zlepšuje účinnosť nakladania a vykladania o 40%. Ľahký dizajn znižuje hmotnosť celého vozidla na 12 ton, čo je o 15% menej ako tradičný model. Inteligentný systém riadenia môže monitorovať stav polohy vozidla a stav zaťaženia v reálnom čase, čím sa zvýši efektívnosť dispečingu o 30%.
Neustále zlepšovanie bezpečnostného výkonu. Štandardný elektronický brzdový systém EBS znižuje brzdnú vzdialenosť o 25%. Teleso vozidla prijíma oceľ s vysokou pevnosťou a torzná pevnosť sa zvýši o 20%. Zariadenie proti skokaniu a upevňovací systém zabezpečujú stabilitu vozidla počas prepravy, čím sa zníži miera nehôd o 50%.
Dopyt na trhu predstavuje nové charakteristiky. Dopyt po novej doprave energetických vozidiel rýchlo rastie a podiel špecializovaných kupónov sa zvýšil na 30%. Zvyšuje sa medziregionálny obeh ojazdených automobilov, čo vedie k dopytu po prepravu strednej a dlhej vzdialenosti. Očakáva sa, že do roku 2025 budú inteligentní dopravcovia zaberať 60% podielu na trhu.
Odvetvie čelí transformácii a modernizácii. Požiadavky na ochranu životného prostredia sa zvýšili, čo vedie k podnikom na prijatie novej energetickej energie. Digitálna správa sa stala trendom a inteligentný systém dispečerov môže zlepšiť využitie vozidiel o 25%. V budúcnosti sa kupé vyvíja smerom k špecializácii a inteligencii a poskytne efektívnejšie dopravné riešenia pre automobilovú logistiku.
Preložené s deepl.com (bezplatná verzia)